Un sistema multicapa mueve los tratamientos superficiales a lo largo de la curva de rendimiento del pavimento. Este proceso se ha utilizado durante varios años en las ciudades de California, incluidas Watsonville, Victorville, Napa, Sacramento, Lompoc, Fort Bragg, Porterville y el condado de Sonoma. Este proceso se ha utilizado sobre pavimentos estructuralmente sólidos, pero severamente desgastados y envejecidos. Se trata de una capa de micropavimento Tipo III, un sello de gravilla de caucho asfáltico y una capa de rodadura de lechada o micropavimento.
Preservación de pavimento de 3 capas
Micropavimentos ha demostrado ser el curso de nivelación ideal que se puede utilizar en una amplia gama de condiciones climáticas con una mÃnima interrupción para el público. El micropavimento es un sistema de aplicación en frÃo de cero emisiones que no requiere rodadura y puede estar listo para el tráfico en una hora o menos.
En estas aplicaciones, el micropavimento se aplica a la superficie entre 25 y 27 libras por yarda cuadrada de agregado seco. El material se aplica con un 25 % de lÃquido, lo que permite que el agregado fino fluya fácilmente hacia las áreas agrietadas y desgastadas. El residuo de asfalto está altamente polimerizado.
Valley Slurry Seal ha sido un lÃder en la industria de lodos y micropavimentos durante más de 30 años, no solo difundiendo la tecnologÃa en todo el mundo, sino también fabricando Macropavers de clase mundial.
Curso de Nivelación de Micropavimentos
Asphalt Rubber Chip Seal es la tecnologÃa de sellado de chip de primera calidad. Definido por ASTM, el caucho asfáltico permite tasas de aplicación de 0,6 a 0,7 galones por yarda cuadrada de residuo de caucho asfáltico. Esta membrana proporciona una capa absorbente de tensión para mitigar el agrietamiento por reflexión y evitar que el agua se drene hacia la capa base del pavimento de la carretera. El uso de virutas precubiertas en caliente asegura la retención de virutas y un barrido rápido. La tecnologÃa de caucho asfáltico también extiende la ventana climática, permitiéndonos trabajar cuando nuestras operaciones convencionales de sellado de gravilla están fuera de servicio.
International Surfacing Systems puede rastrear su linaje hasta los primeros dÃas del caucho asfáltico en Arizona en la década de 1960. Las tripulaciones de la ISS reciclaron más de 1,5 millones de neumáticos solo en 2010.
Goma de asfalto
Los sistemas de lechada o micropavimento son el estándar cuando se trata de capas de rodadura rentables. Cualquiera de las tecnologÃas es efectiva dependiendo de las condiciones locales. El micropavimento se puede instalar en áreas sensibles al tráfico o en climas problemáticos. Los sistemas se pueden fabricar para aumentar la resistencia al derrape o proporcionar al público las carreteras locales suaves que desean.
curso de uso
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Proyectos rentables
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Ciclos de vida superiores a la media
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Conservación de recursos agregados limitados
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Reciclaje de llantas de desecho
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Minimiza los costos de los activos
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Elimina los requisitos de rectificado de bordes
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Por lo general, no se requieren ajustes de altura de utilidad
Ventajas clave de los sistemas multicapa
